2010年，浙報記者曾蹲點調研傳化，以《我的企業(yè)我的家》為題對傳化和諧勞動關系進行了報道。
7年后，浙報記者再次來到傳化，令其萬萬沒想到的是，傳化，正在發(fā)生蝶變。
7年后，傳化步入而立，從一家以傳統(tǒng)化工、物流、農業(yè)為主的大企業(yè)，蝶變成互聯(lián)網(wǎng)色彩濃厚、志在構筑產(chǎn)業(yè)大平臺的高成長性企業(yè)。
隨著事業(yè)的發(fā)展，傳化的和諧勞動關系也發(fā)生了升級。
對員工來說，以前，企業(yè)就是“家”，現(xiàn)在，企業(yè)除了是“家”，更是“舞臺”，在這個“舞臺”上，企業(yè)高速發(fā)展與員工自我價值實現(xiàn)同頻共振，公司的產(chǎn)業(yè)轉型與員工的自身轉型實現(xiàn)了最大程度的和諧共贏！
從“家文化”到“創(chuàng)舞臺”，傳化正在用自身的案例詮釋新時代的和諧勞動關系。
就在今日，浙江日報以《我們的企業(yè) 我們的舞臺》為題報道了傳化的和諧勞動關系，以融媒體形式在報紙、網(wǎng)絡、客戶端等平臺進行了全方位報道，詳細剖析了新時期和諧勞動關系在傳化演繹出的新答案。此次報道是浙報“深化走轉改 迎接十九大”的專題報道之一。
浙報此次用舞臺之變、轉臺之艱、創(chuàng)臺之夢三個維度解析了傳化背后的“和諧密碼”。（以下為浙報報道部分摘取，記者張燕、管哲暉、戴睿云、蔣蘊）
舞臺之變
7年來，傳化產(chǎn)業(yè)、員工的結構發(fā)生了“脫胎換骨”的變化。去年，集團營收增至330多億元，今明兩年預計將實現(xiàn)跨越式增長，物流已開始超越化工成最大產(chǎn)業(yè)板塊；員工規(guī)模接近翻番，至1.3萬人，“85后”“90后”占六成以上，本科學歷以上占比從23.5%提升到42.4%。
“2010年以來，我們用于改善員工工作和生活環(huán)境的硬件投入近20億元，累計增加員工薪酬6億多元，員工人均收入每年增長10%以上。在一如既往保障、尊重員工權益的同時，新時期的傳化更關注如何用新的事業(yè)舞臺讓員工和企業(yè)共同成長。”傳化集團董事長徐冠巨說道。
“傳化如何才能不辜負這樣的肯定和期望？”“和諧勞動關系的持續(xù)投入，需要企業(yè)實力支撐，企業(yè)如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展？”“互聯(lián)網(wǎng)、信息技術日新月異，傳化如何讓員工在時代的變化中成長？”……
“外人看風平浪靜，內部則翻江倒海”。著眼未來的大討論和反思，2010年起在傳化持續(xù)兩年。轉型之路日益明晰：2011年起，傳化開始向建設線上線下聯(lián)動的智能物流平臺型企業(yè)轉型，并帶動化工、農業(yè)等板塊轉型升級。
在傳化，組織架構隨員工內部創(chuàng)業(yè)需求和成效而變化，一年調整幾次成為常態(tài)。“這幾年公司事業(yè)版圖擴展后，我就想，有什么事我可以干？”“80后”張寒冰說。去年還是“傳化智聯(lián)”人力資源副總的他，提出把傳化在全國的倉庫變成智能倉庫系統(tǒng)的“云倉”計劃。他從兼職到轉崗，云倉也從幾人項目組到40人的項目部、事業(yè)部——不到一年，就從一個創(chuàng)意成長為“傳化智聯(lián)”布局的重要一子。
轉臺之艱
俞順紅是傳化1992年引進的首名大學生，2015年，根據(jù)集團發(fā)展需要，時任傳化合成材料常務副總的他和化工板塊其他11名“老將”，集體轉戰(zhàn)物流板塊。他二話沒說，遠赴“成都傳化公路港”，從基層管理干起。
俞順紅將化工車間的“改善文化”和精細管理帶到了成都。在他的鼓勵下，300多名員工提出3000多個改善方案，其中油服平臺建設方案已成為公司重點創(chuàng)新項目，月交易額5000萬元。成都公路港營業(yè)額連續(xù)兩年增長10億元，承載了西南地區(qū)大量公路貨運物流，俞順紅也成功“轉臺”成為傳化網(wǎng)四川大區(qū)總裁。
“企業(yè)轉型中最棘手的和諧難題，就是如何讓老員工不掉隊。俞順紅轉型初期也沉重過、擔心過，如今他新事業(yè)發(fā)展順利，是自我學習和組織支撐共同作用的結果。”傳化集團黨委書記陳捷說，傳化的9個產(chǎn)業(yè)黨委、90個黨支部發(fā)揮了引領作用，并在集團內部營造擁抱變化、順應變化的氛圍，他本人就常和老員工談心。
如今無論在傳統(tǒng)板塊還是新興板塊，許多老員工都成了企業(yè)轉型創(chuàng)新的參與者、推動者。
“80后”儲德國，進傳化9年，從普通工人成長為廠長助理。“在有的企業(yè)，打工只是打工；在傳化，企業(yè)鼓勵你去學習、成長、創(chuàng)造。”他從零開始，通過企業(yè)組織的技校學習取得了高級技工證書，企業(yè)也為他打開了薪資和職業(yè)向上“雙通道”。
傳化學院院長謝萍說，2010年以來，傳化用于員工學習發(fā)展的投入逾1億元。
創(chuàng)臺之夢
“成為命運共同體是員工企業(yè)社會的共贏”
“90后”傅凱飛工作的第三年，就成了傳化下屬公司的股東——這是傳化鼓勵員工創(chuàng)造事業(yè)舞臺的一個典型。
2014年大學畢業(yè)進入傳化，“想干好一件事”的他成為內部創(chuàng)業(yè)項目——同城貨運平臺“易貨嘀”3個創(chuàng)始人之一。今年6月，“易貨嘀”正式發(fā)布股權激勵計劃，他成為幾十個股東之一。
從商業(yè)模式的設計到分配激勵、文化建設……傳化建立了讓員工自主管理的機制，從而把基于“利益共同體”和“事業(yè)共同體”的“命運共同體”真正做深做實。這樣的“伙伴”關系、造夢舞臺，讓曾跳槽到互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司的員工秦愉又回歸傳化。他從一個創(chuàng)意開始打造的“易貨嘀”，3年后已覆蓋29個城市，平均單月平臺交易額逾7000萬元，他也成了“易貨嘀”CEO。
傳化，用心孵化員工的“智慧”，裂變出許多意想不到的成果。目前，公司在孵創(chuàng)客項目多達60個，分布在物流、化工、農業(yè)各板塊，另有11個項目已成長為獨立公司。傳化員工在內部股權投資上已經(jīng)達到6個多億，有10%的員工成為股權、期權持有者和創(chuàng)客計劃的受益者。
命運共同體建設，還延伸到整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。李俊亞是傳化網(wǎng)平臺上近300萬貨車司機之一。以往他總是為貨源擔憂，通過努力成為“易貨嘀”金牌司機后，在傳化司機學院接受培訓，月均收入從7000元上升到2萬元，還帶動7個老鄉(xiāng)、親戚就業(yè)。“接下來我還要組個車隊，接大單子。”他說。不光對司機個人，在杭州，“傳化公路港”重點培育了數(shù)百家成長型中小物流企業(yè)，產(chǎn)生了至少7家營業(yè)額近億元的物流企業(yè)……
“讓每個在傳化工作的人、在傳化生態(tài)圈上的伙伴，都成為命運共同體的一份子，為社會打造更廣的和諧產(chǎn)業(yè)生態(tài)，是傳化更大的夢想。”徐冠巨說。
2010年，浙報記者就曾走進傳化蹲點調研。7年的時間，傳化在記者眼中到底變了什么？（以下文字 記者 蔣蘊 陸文琳）
記者手記
“打造中國智能公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)”、“用黑科技服務黑科技”、“跨平臺協(xié)同需要大數(shù)據(jù)預測”……聽到傳化員工討論工作時蹦出這樣的話語，記者仿佛置身一家互聯(lián)網(wǎng)公司。
記者手記
這7年，傳化已經(jīng)很不一樣了。它經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)轉型的深層次革新，爬坡過坎，構建了嶄新的布局。同時，你還能感受到這里與眾不同的氣息——語速快、走路快；點子多、創(chuàng)意多；想干事、能干事……傳化營造的生態(tài)圈里，每個人都生機勃勃。
記者手記
傳化是一個孵化器，從供應鏈到消費端，整合了各種要素，促進高新產(chǎn)業(yè)的集聚；傳化也是一個大平臺，改善了員工的生活，服務了客戶的生意，幫助了合作伙伴的經(jīng)營，也讓一座城市、一個國家的效率更高。
記者手記
傳化構建的新型和諧勞動關系范式，因為尊重人、理解人，成功地激發(fā)了人的最大潛在價值，使得所有的變革和想象，都陸續(xù)清晰和實現(xiàn)。每個企業(yè)的傳奇，都是一個個平凡人創(chuàng)造的——傳化深切地理解了這個道理。
來源：傳化
